成都站改造新进展 明年投用

5月31日下午，在成都站（火车北站）工地上，塔吊旋转，焊花飞溅。地下40米深处，地铁18号线火车北站站点正同步推进，土方开挖已完成80％。地面上，承轨层已全面浇筑完成，站房主体结构施工进入收尾阶段。现场近千名建设者分班值守、昼夜奋战，全力抢抓施工进度。

作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道（沪渝蓉高铁）、京昆通道核心节点，也是成渝中线高铁起点站，运营七十余载、承载几代蓉城记忆的成都站，正迎来全方位升级改造，焕发全新枢纽活力。

升级改造后的成都站，枢纽能级、承载能力和服务品质将实现全面跃升。“站点将接入成渝中线高铁，未来可实现成渝‘双核’1小时直达。”吕彦斌介绍，其焕新升级后，总建筑面积约16万平方米，其中站房建筑面积约8万平方米，是以前老站房面积的近3倍。站场规模将达到10台18线，内部精细划分为成渝中线场、城际车场及枢纽环线场，满足多元化出行需求。

新成都站设计理念取自“千年巴蜀传竹韵，繁花似锦耀蓉城”。站房吊顶采用极具成都特色的“芙蓉花”图案纹样。未来，这里将集城际高铁、市域铁路、地铁1、7、18号线及城市公交、长途客运于一体，实现“立体交叉零换乘”。